https：∥yjj077.top

交通银行他们的人员管理等各个方面的机制都有所设置，但是我们本身是搭建了一个投资的平台给他们做风险管控。长话短说这些年积累了不少的经验，但是开放本身这样的一个事态也让我们感觉到，像刚提到的刚兑这些市场机制的转换的确给我们外资带来的一定的机遇。

纪冰：下一个问题请我们的王总给大家解答一下，段总分析了中国的资产管理状况，唯一没有弄明白的是中国的银行财富管理公司是中国资产管理最大一个变量，可能就是说到这样那样的影响，平安就是创新的代表，王总的想法是什么？王伟：说到银行的理财子公司，自打新规实施以来，只要有论坛都要讨论理财子公司，觉得这个是一个庞然大物和未来的超级牌照，这个其实是一个过高的期望和解读，理财公司的成立的初衷，我个人理解并不是为了监管要放出一个超级大物过来，而是要解决我们现在这个金融体系的不稳定因素。之前有人提到过去的银行理财是资金池运作，又和母行没有隔离，所以母行是有风险的，现在最主要的是解决历史遗留问题，把老产品按照规定的时效压价，这个是我认为它的初衷。

把人才经营好了，我想我们就也不用担心有多少对手来了，我们和所有的对手一起把市场做好。纪冰：窦总讲过他过去20年其实是在练兵，养兵千日用兵一时，现在开放了，面对这些机遇和挑战，你们怎么应对，大家说你是“搅局者”，其实是羡慕你的，你和大家分享一下你的想法。

上市公司连续一百八十日以上单独或者合计持有公司百分之一以上股份的股东除了代位公司提起第三人侵害公司利益的衍生诉讼，也可以尝试以直接诉讼起诉银行协助、教唆公司法定代表人违反忠实义务。这样的案例在中国还不常见，但在美国等成熟资本市场已然较为常见。

从终端的情况来看，目前我们国家是全世界主要终端的制造地。全世界大部分的手机都是在中国制造的。我们的制造业已经到了第三个阶段，第一个阶段是组装阶段，好多人说我们制造手机，其实我们只得到了整个手机价值的很少的一部分，有的说4%，有的说5%，我经过调研，我说这些说法是不对的，这个是十年前的情况。今天我们已经走过了第一阶段，后来我们很快的就进入了第二阶段，第二阶段就是可以加工配套，不光是组装了，这个现在已经完全的实现了。大家不要小看加工配套，加工配套它的价值还是很高的。深圳的一个手机组装厂他们在组装手机的同时，也做加工服务，就是磨手机的面板玻璃，他告诉我磨玻璃的收入远远超过手机的组装。所以，实际上我们在手机制造方面的价值已经源源不是组装了。

需求拐点：1）高铁分流影响弱化，国内重点城市高铁干线基本通车，多数省份80%城市开通高铁，高铁对廉航分流影响边际弱化；2）低线消费拐点，国内人均乘机仅为0.4次，而发达国普遍>1.5次，主要是国内人口占比70%的低线居民收入较低（人均GDP5900美元）导致民航需求少。预计低线居民人均GDP或在2020年突破8000美元消费拐点，低线消费升级将驱动民航出行需求持续释放，而廉航票价便宜精准定位价格敏感高的低线居民，受益最为显著。预计2025年我国廉航行业有望增至1000亿元，8年CAGR15%。