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不过，扬子晚报紫牛新闻记者也发现，在一些电商平台上，有关大闸蟹的投诉纠纷相当“热闹”。除了短斤缺两、收到死蟹等等，还有消费者称，在电商平台上买了大闸蟹礼品券，提货时却遇到卖家的推脱，根本提不到蟹。一位业内人士向记者透露了大闸蟹礼品券的各种套路。实习生黄玉琴紫牛新闻记者薛马义
孙兴华认为，未来做项目融资的一年期定增或会逐渐减少，而引进战略投资者的三年期定增会逐渐增多，同行业并购重组项目数量会出现明显上升。在业内人士看来，以前定增市场有不少二级市场投资机构参与，包括证券类私募和公募基金，但未来这种三年期定增参与的主力机构将是产业基金或者股权投资基金。从存量资金来看，目前股权基金很多，一级市场的可投标的并不多，参与这类定增相当于借道去投二级市场。“现阶段也有不少一级市场的资金去二级市场接定增或者股权转让业务，因为二级市场已经找不到很明显的溢价。”沪上一位私募投资人士表示。
在服装行业的激烈竞争中，拉夏贝尔曾无视多年来单店销售收入持续下滑的状态，依然坚持狂奔的扩张，高峰时期其门店数量上度逼近万家。上市后，拉夏贝尔业绩开始“变脸”，净利润连续下滑，门店数量随之回收。2018年底，拉夏贝尔旗下共有9269家门店，然而，截至2019年6月底，拉夏贝尔境内线下经营网点较2018年底净减2400余个。由此可见，拉夏贝尔上市前匪夷所思的扩张战略，更像是在用资本购买渠道，强行拉动其收入增长。
“游资”的“自导自演”创造了博信股份的虚假繁荣。21世纪经济报道记者通过梳理公开资料发现，博信股份或涉及虚增收入、隐瞒关联交易等事项。此外，除了已经对外披露的云南信托、诺亚财富，杭州金投集团、江苏国际信托、深鑫商业保理或也被卷入了罗静的庞大资金网。
大和表示，新创建全年业绩整体经常性净利润按增长12%，略好于该行预期。大和称，新创建管理层预计其收费公路业务将在2019财年保持强劲，其中包括湖北随岳南高速公路的全年贡献。该行预计其兴建项目积压将能够支持未来3年的稳定增长。航空业务方面，由于新创建在2018年9月完成对爱尔兰 Sky Aviation Leasing International（SALI）的收购，该行预计2019年其航空业务将实现强劲增长。此外包括积压在内的总运营飞机数目达到223架，使新创建成为全球十大飞机租赁公司之一。对于运输业务，新创建仍等待政府批准其加价建议。
在百度贴吧“阳澄湖大闸蟹吧”里，一位名叫“544424615”的网民就说自己买了6张大闸蟹礼券，等到提货日期到了，打电话给客服预约提货时，客服总是以忙为借口推脱，好不容易预约成功了，填写收货信息时页面又出现卡顿情况，反正就是无法提货。此外，网友“蟹黄蟹逅”直言“蟹券提不了货”。网友“诚与谢”更是说“蟹券卖家选择性发货，少量发货，能够提到货就是运气好。”
