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技术更新滞后，东风汽车自主品牌或已“掉队”近几年，在自主品牌领域，国内车企可谓百花齐放。吉利推出了领克、帝豪等多款车型，长城也有自己的WEY、哈弗系列……而领克、WEY等车系的推出，也可以看出民营车企向高端车系迈进的努力。除了民企奋起直追外，在业内向来“家大业大”的各大国企近两年也是动作频频。长安、广汽、上汽等都开始正向开发全新的产品，甚至连长期被国人吐槽的一汽也开始转变，推出了红旗H5、奔腾T77等让人眼前一亮的全新车型。

所以从作战定位上面来讲，JF20型隐身战机属于中型战机的范畴，执行制空、对地、对海等任务。而且因为作战定位的问题，其对载重量、航程都非常接近于歼10型战机，这样对成本的控制也非常有利。出于这样的情况，因此模型上面JF20也反应的非常明显，不仅全尺寸估计和歼10系列差不多，而且发动机也为单发，这样成本也会大幅度下降。这对需要一型中等的隐身战斗机的中国空军来讲，甚至是出口给一些需要隐身战斗机，并且国土面积不大的国家来看，这样的一型中型隐身战斗机也是非常适合的。

产品质量问题频发、车型缺乏市场竞争力、内部管理层动荡，这些都成为制约神龙汽车发展的短板。曾经，神龙汽车年销量也有过年售出70万辆的高点。2019年，神龙汽车预计销售目标为23.5万辆，相比2018年销量预计下滑7.25%。从目前的集团销量快报来看，4月份，神龙汽车销量不足万辆，同比下滑65.28%；1-4月累计销量为4.4万辆，同比大幅下滑59.61%，其前4月累计产量亦同比下滑58.81%。如此看来，2019年的销售目标很难达成。

产业新城模式的缺陷在于前期资金投入巨大、开发周期过长，因而早期并未受到传统开发商的关注。2002年6月，廊坊固安工业园区奠基成立，华夏幸福进入了在那个时代看起来“不怎么赚钱”的新领域。在这一阶段，房地产作为支柱行业发展突飞猛进，土地资源成为核心竞争优势，华夏幸福因此错过了行业黄金时期的发展红利。但另一方面，“偏安一隅”、深耕十多年后，公司的产业新城模式也逐渐获得市场认可。

标点财经研究院日前联合《投资时报》从股价走势、市值变化、业绩、分红情况等多个维度，对9年前28家首批登陆创业板的上市公司进行了研究。结果显示，截至2018年11月5日（下同），相比2009年10月30日神州泰岳上市首日数据，该公司总市值蒸发46.93%至72.56亿元，市值跌幅在创业板首批28家公司中排名第4；净资产收益率大降30.85个百分点至2.35%；而9年净利润复合增长率仅为-0.09%。

3）中韩自贸协定谈判稳步推进，我国首次引入负面清单进行服贸和投资谈判4月2日，据商务部消息，中韩自贸协定第二阶段第四轮谈判近日在京举行，谈判稳步推进，首次引入负面清单进行服贸和投资谈判。商务部表示，中韩双方将积极推进第二阶段谈判，为两国企业营造更加自由和便利的服务贸易和投资环境。此轮谈判是我国首次使用负面清单方式进行服务贸易和投资谈判的自由贸易协定谈判。