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从配置上来看，长期而言，坚守成长仍然是最优策略。在周末的报告《怎么理解“估值底”？》，我们曾提到——估值反映了对未来盈利的预期，与价格一样受两个因素影响：分子的盈利增速与分母的贴现率。从目前情况看，随着需求端走弱，利率有向下趋势，但在当前外部加息叠加内部去杠杆的环境，仍较难看到利率大幅向下，因此当前A股市场资产价格和估值的主导因素正在重新回到盈利层面。向前看，一系列新经济政策将支持包括高科技在内的新兴产业快速发展，而从业绩的相对趋势变化来看下半年仍将大概率是沪深300向下、创业板向上的格局，因此，如果从业绩方面的逻辑来考虑，中长期布局以创业板指为代表的成长板块将是更为理性的配置策略！

马云曾表示，在几十年内，WTO让6万家大型企业实现了全球化，而eWTP要帮助剩下的80%中小企业实现全球化，对世界经济产生一次更大的推动。两年前，马云跟万霖交流的主题开始集中在“全球化”，“这是整个菜鸟，包括整个阿里巴巴集团很大的机会。”全球跨境B2C电商市场的强劲增长验证了马云的构想。据公开数据，到2020年，全球跨境B2C市场规模将达到1万亿美元。其中，中国跨境电商发展更加迅猛。阿里研究院数据则显示，到2020年中国跨境电商出口交易规模将达12万亿元，占中国进出口总额的约37.6%。而中国商务部数据显示，目前，跨境电商占外贸进出口比重大约为17%。由此可见，跨境电商发展的速度之快。

“中国手机市场变化很大，前几年苹果和三星出货量排在榜首，但现在也掉下去了；另外，二线梯队手机厂商也在拼命往一线挤。”互联网分析师王易见向时代周报记者表示，目前从国内手机整体市场来看，用户的品牌忠诚度是比较低的，大部分偏向于外观设计、硬件性价比、新产品等方面去选择。

2017年2月，淘宝天猫已经大规模上线当日达和次日达的商品，这被认为是继“包邮”服务后，物流行业第二个现象级创新，反过来驱动了电商前端的消费。万霖认为，在现在的物流市场里，“模式效率做到非常非常高了，但很有可能它过一段时间并不匹配消费者的需求”，所以，菜鸟应该搭建两层能力，“一层是基础设施，把物流要素连接起来，把人、车、库房数字化，让它实时在线可调度、可调配，这些东西是不会变的，不管你上面需求怎么变化”，这是菜鸟非常坚定并且会持续去做的事，而不断去变化和适应的是，“用数字化的技术设施不断组合、创造新的模式，更贴近消费者去满足他的需求。”

进入2019年后，随着吉利、长城等传统车企布局新能源汽车市场，国内新能源乘用车的竞争正变得愈发激烈。最引人关注的是，4月吉利汽车首次进入新能源乘用车月度销量前三名，而北汽新能源则从前三掉至第七。图片来源：每经记者 李星 制图吉利汽车在新能源汽车领域的表现，主要得益于今年其在新能源市场的集中发力。根据规划，2019年，吉利汽车除将推出宾越、宾瑞、帝豪GL的MHEV和PHEV版本之外，旗下高端品牌领克还将推出02和03车型的PHEV版本。

交通运输：上周BDI、CCFI指数均升，公路物流运价指数回落。上周集散运表现有所好转，BDI和CCFI指数双双回升，市场活跃度逐渐恢复。海岬型船舶平均租金环比上升9.8%，巴拿马型船舶平均租金环比下降1.5%。上周公路物流运价指数回落。责任编辑：张瑶