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毋庸置疑，电动车的确能解决上述两大顽疾。但现在的问题是，在它成为汽车消费的主流之前，还有一大堆问题亟待解决。首先是电池问题。虽然这几年锂离子电池的价格一直走低，但以目前的价格来看还是太贵，这会直接“劝退”诸多有意尝鲜的潜在车主。退一步讲，就算他们能买得起，到时候充电也是一个大问题。

回顾来看，此前天安财险非寿险投资业务经历了爆发式增长。公开数据显示，2014年末天安财险保户储金及投资款的收入仅为259.26亿元，2015年激增至1266.99亿元，同比涨幅高达388.69%；次年，涨势延续，年末保户储金及投资款达2474.82亿元，同比上涨95.33%，2014年至2016年，天安财险保户储金及投资款上涨了9.55倍。形成对比的是，天安财险原保险保费收入增长幅度却相对较小，2014至2017年，原保险保费从111.63亿元提高到142.24亿元，三年共计上涨27.42%。

社科院中国财经战略研究院研究员杨志勇对《经济参考报》记者表示，今年以来，积极财政政策的力度符合预期。增值税税率下调，是实实在在的减税政策，同时又是增值税制改革。清费力度也在加大。此外，足额拨付财政资金，为供给侧结构性改革提供了支持。“总体看，2018年上半年财政政策聚焦痛点、难点和热点，综合发力，加力助推供给侧结构性改革，基本实现了助力经济稳定向好、提质增效的预期目标。”中国财政科学研究院研究员王泽彩对《经济参考报》记者表示，从财政政策的力度上看，实施减税降费政策不断出台，促进市场主体负担明显减轻。调整优化支出结构，加快预算执行支出强度和进度，预计上半年中央财政转移支付资金拨付进度超过80%，预算执行进度明显加快。

Ayukawa 认为，对于电动车行业来说，技术发展的脚步也是一个重要考量因素。“技术的成熟需要时间，基础设施的完善统一也需要时间，这大概需要5~10年。电池技术虽然一直在发展，但原材料方面的限制还是比较明显。同时电池的安全性问题也不容忽视。”

赵欢建议，各家成员银行加强对接、密切合作，积极参与中拉多双边合作机制建设和规划合作，深化政策沟通；共同支持中拉基础设施重大合作项目，促进设施联通；推动中拉经贸往来，助力贸易畅通；推进人民币和拉美地区货币融资合作，引导资金融通；切实履行社会责任，共同支持改善民生和人文交流，推动民心相通。

4、命名有很多限制条款，其中一条是，不能以商业目的来命名（“纯粹是或主要是商业性质的命名是不被允许的”）。小行星冲日往往一两年发生一次，4次冲日意味着从第一次发现开始，往往要花费5年以上的时间才能获得永久编号。所以如果这个天体真的是2019年才第一次发现，那现在根本没有申请进行命名的起码资格。